Formel-1-Liveticker: Verstappen “unerreichbar” in Spielberg?
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Perez: Wäre mehr drin gewesen
Auch der Mexikaner selbst schaffte es am Ende nur ganz knapp über die Linie und berichtet: “Ich weiß nicht, was Esteban da gemacht hat. Er musste offenbar sehr langsam fahren, und ich bin meine letzte Runde innerhalb von 0,5 Sekunden hinter ihm gefahren.”
So war natürlich keine gute Zeit mehr möglich. “Es ist schade, denn wir hatten heute eine vielversprechendere Pace. Leider waren wir nicht in der Lage, das Maximum herauszuholen”, ärgert sich Perez.
Wobei man fairerweise sagen muss, dass er nie wirklich nah an seinem Teamkollegen dran war. In SQ1 fehlte mehr als eine halbe Sekunde auf Verstappen, in SQ2 waren es gut 0,4 Sekunden und in SQ3 dann eben sogar 1,3 Sekunden. 19:01 Uhr
Alpine zufrieden: Ähnlich wie in Barcelona
Im Mittelfeld hatte Alpine auch heute wieder die Nase vorne und brachte beide Autos in SQ3. Gasly erklärt zufrieden, dass man “eine gute Pace” habe und “ähnlich wie in Barcelona” wieder vor dem restlichen Mittelfeld liege.
Die Autos vorne seien außer Reichweite, aber grundsätzlich ist er zufrieden. Das sieht auch Ocon so, der erklärt: “Ich denke, das war das Maximum, was wir heute in Bezug auf die Position erreichen konnten.”
Ärgerlich war nur, dass man in SQ3 zu spät aus der Box fuhr. Gasly berichtet: “Wir haben die Runde fast nicht geschafft. Ich musste in der Outlap pushen, um die Linie zu überqueren, also hatte ich in der letzten Runde keine Batterie.”
Zudem habe er direkt im Getriebe von Sergio Perez gesteckt. Das müsse man sich also noch einmal ansehen, doch davon abgesehen ist er happy. 18:51 Uhr
Hamilton: Ganze Session war “katastrophal”
Wir bleiben eben bei Mercedes und hören uns an, was die beiden Fahrer gesagt haben. “Die ganze Session war aus meiner Sicht ziemlich katastrophal”, winkt Hamilton nach P6 ab und erklärt, das Training habe sich noch “gut” angefühlt.
Doch im Qualifying sei er dann einfach “sehr schlechte Runden” gefahren. Nicht eine einzige sei gut gewesen. Teamkollege Russell wurde immerhin Vierter, ist aber auch nicht komplett zufrieden.
“Meine Runde fühlte sich wirklich stark an”, betont er. Daher sei er “ziemlich überrascht” über seinen Rückstand gewesen. Seine Vermutung ist, dass er die Reifen auf der Outlap zu hart rangenommen hat.
“Das ist so ziemlich die einzige Erklärung, die ich im Moment habe”, zuckt er die Schultern. Das Ziel sei es morgen nun, zumindest noch um ein Top-3-Ergebnis zu kämpfen.
18:40 Uhr
Wolff: Kommentare von Horner “einfach nur dumm”
Auch zur Aussage von Christian Horner in der PK, dass Wolff mit seinem Werben um Verstappen nur von eigenen Fehlern ablenken wolle, hat sich der Österreicher im Gespräch mit Sky geäußert.
“Ich habe das gar nicht gehört, dass er das gesagt hat. Es ist einfach nur dumm. Er palavert”, winkt er ab und betont noch einmal: “Das Wichtigste ist, dass wir auf unsere Performance schauen.”
“Ich glaube, wenn wir ein schnelles Auto haben, dann wollen schnelle Fahrer auch bei uns fahren. Heute waren wir dreieinhalb Zehntel zu langsam. Deshalb müssen wir uns verbessern, dann ist man auch ein guter Hafen für einen Max Verstappen.”
“Aber im Moment sind wir nicht schnell genug”, so Wolff. 18:21 Uhr
Sainz: Das Problem war der Soft
Der Spanier beendete SQ1 noch auf P3, SQ2 auf P4 und das entscheidende SQ3 dann nur noch auf P5. Er selbst berichtet, dass er eigentlich “ein ordentliches” Sprint-Qualifying gehabt habe – aber eben auch kein überragendes.
Er sei “drei sehr saubere Runden” gefahren, aber: “Leider sieht es schon seit FT1 so aus, dass wir auf Soft etwas schwächer aussehen als auf Medium oder den härteren Reifen”, berichtet Sainz.
Über seine Endplatzierung sagt er daher, dass das die aktuelle Position von Ferrari “leider” ganz gut widerspiegle. “Ich hoffe, dass wir von P5 aus in der Startaufstellung etwas nach vorne kommen”, so der Spanier.
“Wir werden morgen alles geben und versuchen, so viele Punkte wie möglich zu holen. Und dann haben wir noch ein weiteres Quali, bei dem wir noch einige Feinabstimmungen am Auto vornehmen müssen”, betont er. 18:10 Uhr
Hülkenberg: Erster Sektor das Problem
Wir bleiben im Mittelfeld, wo auch für Nico Hülkenberg bereits in SQ1 Feierabend war. Er berichtet bei Sky: “Irgendwie stehen wir gerade ein bisschen auf Kriegsfuß mit dem ersten Sektor. Das war im Training schon so, und jetzt auf den zwei Runden auch.”
“Es fehlt irgendwie ein bisschen an Harmonie, an Konstanz im Auto. Da habe ich mich schwer getan. Es hat nicht viel gefehlt, aber wenn man auf so einer kurzen Rundendistanz in einem Sektor etwas Schwierigkeiten hat, dann wird die Luft zu dünn.”
“Das sind diese knallharten Sprint-Wochenenden. Wenn es dann nicht passt, ist man gnadenlos hinten dran. Von daher hat sich das heute nicht gut angefühlt, keinen guten Rhythmus gehabt”, erklärt der Deutsche.
“Wir sind jetzt noch im Parc ferme für das Sprintrennen, aber danach ist Parc ferme ja wieder offen gemacht. Da können wir dann wieder reagieren und arbeiten am Set-up und verschiedene Sachen probieren und das Wochenende für das Quali und das Hauptrennen noch mal umdrehen”, hofft er. 18:01 Uhr
Tsunoda: Nach Dreher Schaden am Auto
Der Japaner flog am Ende von SQ1 ab und erklärt, dass er “nicht happy” sei, denn er habe anschließend “eine Menge Schaden” am Auto gehabt, was dann natürlich auch SQ2 beeinflusst habe.
“Es ist auf jeden Fall schade”, ärgert er sich, denn mehr als P14 war danach nicht mehr drin. Die Schuld dafür nimmt er auf seine Kappe. Immerhin gewann er trotzdem wieder das interne Duell gegen den Teamkollegen.
Daniel Ricciardo schied nämlich bereits in SQ1 aus. 17:54 Uhr
Red Bull: Endlich passte auch das Auto wieder
“Wir sind mal sehr glücklich, dass wir diese Poleposition geschafft haben”, erklärt Helmut Marko bei ServusTV und betont: “Diesmal war das Auto von Anfang an in einer guten Balance und dann hat natürlich Max die Runde umgesetzt.”
“Ich würde sagen, Sergio war da etwas unglücklich, glaube Ocon war da im weg, sonst wäre der auch noch weiter vorne gewesen. Aber es ist einmal ein sehr erfreulicher Auftakt”, so Marko.
Zum Problem von Verstappen in FT1 sagt er: “Im ersten Training ist Max in Kurve 1 geradeaus gefahren und ist unglücklicherweise fast mit allen vier Rädern über diese Höcker drüber und das hat einen Senor außer Kraft gesetzt, der Öldruck anzeigt.”
“Es war also theoretisch kein Öldruck da. Dadurch muss man natürlich abstellen, dass man vielleicht noch den Motor rettet. Aber dann haben wir alles Glück der Welt gehabt, dass es genau da vorne passiert ist”, so Marko.
“Dadurch konnte er zurückrollen, sie konnten ihn rausschieben, wir haben den Sensor deaktiviert und es ging weiter.” vorherige Seite 1 2 … 5 nächste Seite neu laden
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